رئیس اتاق مشترک ایران و قزاقستان معتقد است کشورهای عضو اکو باید منافع ملی خود را به منافع جمعی پیوند بزنند.
به گزارش سرمایهگذاری برخط، امیر عابدی به برگزاری اجلاس وزیران خارجه کشورهای عضو اکو در ۱۲ و ۱۳ آذر در مشهد اشاره کرد. او گفت سطح تجارت کشورهای عضو اکو با یکدیگر محدود باقی مانده است. به گفته او، این محدودیت خلاف سیاستی است که ایران، پاکستان و ترکیه از همان ابتدا برای ایجاد سازمان همکاری اقتصادی (اکو) به توافق رسیدند.
این سازمان قرار بود دریچهای برای بهبود روابط تجاری و سرمایهگذاری اعضا باشد. اکو از زمان تأسیس در سال ۱۹۸۴ تاکنون به این هدف نرسیده است.
عابدی تأکید کرد حرکت و تصمیمگیری اقتصادی در بین کشورهای عضو اکو تنها بر پایه منافع ملی انجام میشود. کشورهای عضو به ضرورت تعامل با کشورهای منطقه و سایر کشورها بیتوجهاند. بنابراین وفاقی که در سطح منطقه باید اتفاق بیفتد تا مسیر حرکت هماهنگ بین اعضا را ایجاد کند، شکل نمیگیرد.
او گفت بیشتر کشورهای عضو اکو عضو سازمان تجارت جهانی هستند و FATF را هم پذیرفتهاند. به گفته او، این دو موضوع ظرفیت مهمی هستند که کشورها میتوانند با تکیه بر آن، مبادلات و روابط تجاری خود را افزایش دهند.
چرا زیرساختهای سرمایهگذاری مشترک بین کشورهای عضو اکو مهیا نیست؟
عابدی گفت سازمان اکو از اهداف اولیه تشکیل خود دور شده است. یکی از اهداف تعریفشده در زمان تأسیس این سازمان، ارتقای سطح سرمایهگذاریهای مشترک بین کشورهای عضو بود.
سرمایهگذاری خارجی در گسترش روابط اقتصادی بین کشورها اهمیت زیادی دارد. این سرمایهگذاری میتواند نقطه اتکای قوی در این بخش باشد. با این حال، علیرغم تأکید مکرر بر این موضوع در مذاکرات، سطح سرمایهگذاریهای انجامشده در چارچوب سازمان اکو قابل قبول نیست.
چرا سیستم حملونقل کشورهای عضو اکو باید بهروز و هماهنگ شود؟
رئیس اتاق مشترک ایران و قزاقستان، توجه به زیرساختهای حملونقل و لجستیک را یکی از نیازهای اولیه در گسترش روابط بین کشورها دانست. او گفت کشورهای عضو اکو از منظر سیستم لجستیک وضعیت نسبتاً خوبی دارند. آنها باید بتوانند از این سیستم به نفع توسعه روابط بین خود استفاده کنند.
مسئله بنیادی در این زمینه، هماهنگسازی و پیوند دادن این سیستمها با یکدیگر است. برای مثال، خطوط ریلی این کشورها باید به یکدیگر وصل شوند. این اتصال امکان دسترسی از شمال به جنوب و از شرق به غرب را فراهم میکند.
عابدی گفت همسایگی بیشتر کشورهای عضو اکو نکته مثبتی است. این ویژگی باید به نفع تقویت تجارت و سرمایهگذاری بین آنها استفاده شود. مرزهای مشترک روابط کشورها را تسهیل میکنند؛ البته مشروط بر اینکه کشورها در ایجاد زنجیرههای بیمهای، گمرکی و بانکی فعال شوند.
او افزود اگر اعضای اکو بتوانند نظام تعرفهای و گمرکی هماهنگی را بین خود تعریف کنند، بسیاری از مشکلات موجود بر سر راه تجارت برداشته میشود.
عابدی گفت پیمانهای منطقهای و بینالمللی برای بخشهای خصوصی کشورهای عضو یک فرصت هستند. دولتها باید بتوانند در چارچوب مذاکرات، تسهیلات لازم را فراهم کنند تا بخش خصوصی کشورها در همکاریهای دو یا چندجانبه ورود کند.
او پیوند دادن منافع ملی کشورهای عضو اکو به منافع سازمانی را هنر دولتها دانست. عابدی گفت، شرط موفقیت هر معاهده این است که کشورها پس از عضویت بتوانند از طریق مذاکرات به توافق برسند و برای تسهیل روابط تجاری خود هماهنگ شوند. به نظر میرسد سازمان اکو در این زمینه نتوانسته به هدف خود برسد.
چرا کشورهای عضو اکو باید برای حذف روادید برنامهریزی کنند؟
عابدی روند طولانی و پرهزینه صدور روادید را یکی از موانع جدی تجارت و سرمایهگذاری توصیف کرد. او گفت کشورهای عضو اکو برای اینکه تجارت با یکدیگر را مقرونبهصرفه و متمایز از کشورهای غیرعضو کنند، باید در تسهیل صدور روادید و حتی حذف کامل آن اقدام کنند.
او گفت ، این یکی از پایهایترین اقداماتی است که باید برای آن برنامهریزی شود. بخش خصوصی از دولت میخواهد در مذاکرات خود به این موضوع توجه کند.
برگزاری بیستوهشتمین نشست وزیران کشورهای عضو اکو در مشهد
بیستوهشتمین نشست وزیران امور خارجه کشورهای عضو سازمان همکاری اقتصادی (اکو) روزهای دوشنبه و سهشنبه، ۱۲ و ۱۳ آذرماه، در مشهد برگزار میشود.
بر اساس برنامهریزی صورتگرفته، نشست مقامات ارشد کشورهای عضو روز دوشنبه، ۱۲ آذر، برای تهیه دستورکار وزیران برگزار میشود. نشست وزیران روز سهشنبه ۱۳ آذر با صدور بیانیه نهایی موسوم به «بیانیه مشهد» به پایان میرسد.
