'/%3E%3C/svg%3E){kind=small}
نورلان ساورانبایف، وزیر حمل‌ونقل قزاقستان، در آستانه با علی‌میرزامین عسکروف، سفیر جمهوری آذربایجان، و شاهین بابایف، نماینده هلدینگ AZCON، دیدار کرد. طرفین در این نشست همکاری‌های دوجانبه در حمل‌ونقل و ترانزیت را بررسی کردند.
وزارت حمل‌ونقل قزاقستان گزارش داد دو طرف درباره توسعه مسیر حمل‌ونقل بین‌المللی ترانس‌خزر (TITR)، یا کریدور میانی، و پروژه «پل خزر» گفت‌وگو کردند.
پروژه پل خزر چیست؟
طرح «پل خزر» کشتی‌های فری را امتداد خطوط راه‌آهن می‌کند. این کشتی‌ها واگن‌های باری را از دریای خزر عبور می‌دهند. شرکت‌ها دیگر نیازی ندارند واگن‌ها را تخلیه کنند یا محموله را به وسیله نقلیه دیگری منتقل کنند.
هدف پروژه جابه‌جایی سالانه ۸ میلیون تن بار است. ظرفیت آن را می‌توان به ۱۰ تا ۱۲ میلیون تن هم رساند.
اسناد امضاشده در سفر هیئت آذربایجان در باره همکاری در کریدور میانی
شرکت سهامی سامروک-قزینا و هلدینگ AZCON در جریان سفر هیئت جمهوری آذربایجان توافق‌نامه‌ای برای آماده‌سازی و اجرای پروژه «پل خزر» امضا کردند.
شرکت ملی راه‌آهن قزاقستان (KTZ) و شرکت راه‌آهن جمهوری آذربایجان هم برگه شرایط اولیه تأسیس یک پایانه مشترک حمل‌ونقل چندوجهی را در بندر آلات امضا کردند. این سند چارچوب و مفاد اصلی ایجاد پایانه را مشخص می‌کند.
موضوعات دیگر مذاکرات و جمع‌بندی دیدار
طرفین چند موضوع دیگر را هم بررسی کردند:
- ایجاد شبکه‌ای از پایانه‌های مشترک
- همکاری صنعتی در تولید و ساخت لکوموتیو و کشتی
- سیاست‌های تعرفه‌ای
- راهکارهای کاهش زمان انتقال محموله‌ها به اروپا
در پایان دیدار، دو طرف روابط قزاقستان و جمهوری آذربایجان را مبتنی بر اعتماد متقابل توصیف کردند. آن‌ها بر هدف مشترک خود برای افزایش قابلیت اطمینان و کارآمدی مسیرهای حمل‌ونقل از طریق دریای خزر تأکید کردند.
مسیر ترانس‌خزر و همکاری در کریدور میانی در یک نگاه
مسیر حمل‌ونقل بین‌المللی ترانس‌خزر کریدوری تجاری و ترانزیتی است. این کریدور چین و اروپا را از طریق کشورهای آسیای مرکزی، دریای خزر، جمهوری آذربایجان، گرجستان و ترکیه به هم وصل می‌کند.
