آغاز ساخت بزرگراه آرال خزر در قزاقستان
قاسم ژومارت توکایف، رئیس جمهور قزاقستان، از آغاز اجرای پروژه بزرگراه آرال خزر در مسیر بئینئو–ساقساولسک خبر داد.
به گزارش دفتر ریاست جمهوری قزاقستان (Akorda)، این بزرگراه حدود ۸۰۰ کیلومتر طول دارد. این مسیر علاوه بر تقویت ارتباطات داخلی، به یکی از مهمترین شریانهای حمل و نقل بینالمللی تبدیل خواهد شد.
توکایف این سخنان را در آیین آغاز عملیات اجرایی سه پروژه قیزیل اوردا–ساقساولسک، اولغایسین–ساقساولسک و بئینئو–ساقساولسک که به صورت ویدئوکنفرانس برگزار شد، مطرح کرد.
پیش از این نیز توکایف از آغاز ساخت سه بزرگراه راهبردی در قزاقستان و توسعه زیرساختهای حمل و نقل کشور خبر داده بود.
آرال خزر؛ پل طلایی میان چین و اروپا
رئیس جمهور قزاقستان گفت:
«این جاده، ضمن تقویت پیوندهای داخلی قزاقستان، به پل طلایی میان چین و اروپا تبدیل خواهد شد. این پروژه گذرگاههای مرزی چین را به طور مستقیم به بنادر آکتائو و کوریک متصل میکند. در نتیجه، مسیر حمل کالا از چین به اروپا هزار کیلومتر کوتاهتر میشود و زمان انتقال محمولهها تا سه روز کاهش مییابد.»
وی افزود ساخت پل و راه در فرهنگ مردم قزاقستان نماد خدمت و آبادانی است. به گفته توکایف، این پروژه میتواند زمینه توسعه اقتصادی قزاقستان و کشورهای همسایه را فراهم کند.
رئیس جمهور قزاقستان همچنین اعلام کرد بزرگراه بئینئو–ساقساولسک به یکی از مهمترین کریدورهای حمل و نقل منطقه تبدیل خواهد شد. به همین دلیل، نام بزرگراه آرال خزر برای این مسیر انتخاب شده است.
بازسازی دو محور راهبردی دیگر
توکایف از آغاز عملیات توسعه و بازسازی دو محور قیزیل اوردا–ساقساولسک و اولغایسین–ساقساولسک نیز خبر داد.
طول مجموع این دو پروژه ۷۷۴ کیلومتر است.
وی اعلام کرد اجرای این پروژهها به شرکتهای داخلی واگذار میشود و بیش از ۱۰ هزار فرصت شغلی ایجاد خواهد کرد.
پس از بهرهبرداری، ظرفیت حمل بار این مسیرها به ۱۳.۲ میلیون تن در سال خواهد رسید. این رقم حدود ۲.۵ برابر بیشتر از ظرفیت فعلی است.
توکایف تأکید کرد این پروژهها علاوه بر تقویت اقتصاد، به توسعه گردشگری و افزایش رفاه مردم نیز کمک میکنند.
قزاقستان به دنبال تبدیل شدن به قطب لجستیکی اوراسیا
رئیس جمهور قزاقستان گفت این پروژهها بخشی از برنامه جامع توسعه شبکه حمل و نقل کشور هستند.
وی اظهار داشت:
«شبکههای سنتی شمال–جنوب اکنون با مسیرهای شرقی–غربی تکمیل میشوند. هدف نهایی ما تبدیل قزاقستان به یکی از مهمترین قطبهای لجستیکی میان اروپا و آسیاست.»
توکایف همچنین اعلام کرد درآمد حمل و نقل جادهای اکنون تقریباً با درآمد بخش ریلی برابری میکند.
به گفته وی، دولت علاوه بر توسعه جادهها، ایجاد یک زیستبوم دیجیتال مدرن برای حمل و نقل را نیز دنبال میکند.
وی افزود اجرای برنامه ملی حمایت از شرکتهای حمل و نقل داخلی، ظرفیت ترانزیتی قزاقستان را به شکل قابل توجهی افزایش خواهد داد.
تکمیل پروژهها تا سال ۲۰۲۹
توکایف در پایان گفت:
«این جادههای حیات در دشتهای کمتر توسعهیافته منطقه آرال، مسیرهای بنبست را به تقاطعهای اصلی کریدورهای حمل و نقل اوراسیا تبدیل خواهند کرد. تکمیل همه پروژههایی که امروز آغاز شدند، حداکثر تا سال ۲۰۲۹ اهمیت اساسی دارد. همه شرایط لازم فراهم شده و اکنون زمان اجرای عملی آنها فرا رسیده است.»
توسعه زیرساختهای حمل و نقل در کنار سرمایهگذاری در انرژی، از مهمترین برنامههای توسعهای قزاقستان به شمار میرود.
