'/%3E%3C/svg%3E){kind=small}
حجم ترانزیت بار از خاک قزاقستان طی یک دهه گذشته ۵.۶ برابر شده است. این رقم از ۶.۵ میلیون تن در سال ۲۰۱۵ به ۳۶.۳ میلیون تن در سال ۲۰۲۵ رسید. بیشترین رشد سالانه را سال ۲۰۲۵ رقم زد؛ ترانزیت در آن سال ۷۰.۸ درصد جهش کرد. خبرگزاری قازاینفورم این آمار را به نقل از پایگاه انرژی‌پروم (Energyprom.kz) منتشر کرد.
روند یک‌دهه‌ای ترانزیت بار از قزاقستان
اداره ملی آمار قزاقستان این داده‌ها را به نقل از کمیته درآمدهای دولتی وزارت دارایی اعلام کرد. حجم ترانزیت بار در طول این دهه پیوسته بالا رفت:
- ۲۰۲۰: ۱۱.۶ میلیون تن
- ۲۰۲۲: ۱۵.۶ میلیون تن
- ۲۰۲۴: ۲۱.۳ میلیون تن
این روند در سال ۲۰۲۶ هم ادامه یافت. آمارهای دولتی نشان می‌دهد ۳۲.۶ میلیون تن بار از ژانویه تا سپتامبر از خاک قزاقستان ترانزیت شد؛ ۱۳.۱ درصد بیش از مدت مشابه سال گذشته.
قزاقستان با احداث خطوط ریلی جدید و نوسازی زیرساخت‌های موجود، می‌خواهد حجم سالانه ترانزیت بار را تا سال ۲۰۳۵ به ۱۰۰ میلیون تن برساند.
ریل و جاده؛ دو موتور رشد ترانزیت بار از قزاقستان
حمل‌ونقل ریلی در سال ۲۰۲۵ بیشترین سهم ترانزیت بار را داشت. حجم محموله‌های ریلی از ۱۳.۳ میلیون تن در سال ۲۰۲۴ به ۱۸.۷ میلیون تن رسید. حجم بار جاده‌ای، شامل کامیون‌ها و تریلرها، تقریباً سه برابر شد و از ۵.۷ میلیون تن به ۱۶.۸ میلیون تن رسید.
مسیرها و کالاهای اصلی ترانزیتی
چین همچنان از منابع اصلی بارهای ترانزیتی قزاقستان بود. محموله‌های ارسالی از چین به ازبکستان در سال ۲۰۲۵ از مسیر قزاقستان به ۶.۵ میلیون تن رسید. ۴ میلیون تن دیگر محموله‌های تجمیع‌شده از چین بود که مقصدشان قزاقستان و کشورهای دیگر اعلام شده است.
مسیرهای مهم ترانزیتی دیگر هم حجم قابل‌توجهی دارند:
- چین–روسیه: ۳ میلیون تن
- ازبکستان–روسیه: ۲.۲ میلیون تن
- چین–ایران: ۲.۱ میلیون تن
- چین–لهستان: ۱.۶ میلیون تن
محصولات آهن و فولاد نورد سرد با مجموع ۵.۶ میلیون تن، بزرگ‌ترین سهم را از کالاهای ترانزیتی گرفتند. پس از آن‌ها، موتورسیکلت‌ها، موتورسیکلت‌های سبک و وسایل نقلیه مشابه با ۲.۲ میلیون تن قرار گرفتند. خودروهای سواری ۶۱۹ هزار و ۲۰۰ تن، برخی انواع پلیمرها ۴۸۲ هزار و ۴۰۰ تن و قطعات خودرو ۴۷۸ هزار و ۲۰۰ تن بودند.
۷۱۲ میلیون تن بار در ۹ ماه ۲۰۲۶
قزاقستان در ۹ ماه نخست سال ۲۰۲۶ با همه شیوه‌های حمل‌ونقل، ۷۱۲.۱ میلیون تن بار جابه‌جا کرد.
مقایسه این آمار با سال قبل با تغییر روش محاسبه همراه است. روش جدید واگن‌های خالی را از محاسبات حمل بار ریلی کنار گذاشته است. اگر هر دو دوره را با روش یکسان بسنجیم، حجم کل حمل بار ۰.۹ درصد افزایش نشان می‌دهد.
سهم شیوه‌های حمل‌ونقل از ژانویه تا سپتامبر به این شکل بود:
- حمل‌ونقل جاده‌ای و برقی شهری: ۲۷۰.۴ میلیون تن
- راه‌آهن: ۲۴۸.۵ میلیون تن
- خطوط لوله: ۱۸۹.۸ میلیون تن
درآمد حمل‌ونقل و برنامه گسترش مسیرهای بین‌المللی
شرکت‌های حمل‌ونقل قزاقستان در این دوره ۹ ماهه از خدمات جابه‌جایی بار، اثاث و محموله‌های همراه ۴.۵ تریلیون تنگه درآمد کسب کردند؛ ۵.۳ درصد بیش از مدت مشابه سال گذشته. حمل‌ونقل ریلی با ۱.۸ تریلیون تنگه در رتبه نخست ایستاد. خطوط لوله با ۱.۴ تریلیون تنگه و حمل‌ونقل جاده‌ای و برقی شهری با ۱.۲ تریلیون تنگه بعد از آن آمدند.
گسترش مسیرهای ترانزیتی فرصت‌های تازه‌ای برای بخش حمل‌ونقل قزاقستان ساخته است. با افزایش حجم محموله‌ها، خدمات لجستیکی، انبارداری و نگهداری و تعمیر وسایل نقلیه هم نقش پررنگ‌تری در این بخش پیدا کرده‌اند.
بر اساس گزارش های قبلی خبرگزاری قازاینفورم قزاقستان شبکه مسیرهای بین‌المللی خود را به ۱۶۰ مسیر گسترش می‌دهد. اروپا، چین، هند، آمریکا، ترکیه و روسیه مقاصد اولویت‌دار این برنامه‌اند.
